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很多人对南宁的印象,除了绿城、首府之外,大概就是节假日人人人人人人↓↓
出行高峰期堵堵堵堵堵堵↓↓
因此出行如何才能“润滑无比”,一直都是南宁人所关心的~
,,包括恢复南宁青秀区新竹路、鲤湾路等7条道路双向通行;在民族大道、朝阳路等路段限行电动车等。
据了解,由于青秀区的大街小巷进行整改工程,交通拥堵比较严重,车被塞人也跟着心塞,因此交通部门于2012年3月20日起,对新竹路、鲤湾路、思贤路、建政路(园湖路口-古城路口)、天桃路、星湖北一里、星湖北二里等7条道路实行单向通行政策。
如果能恢复双向通行,不用绕行,对于车主们来说当然挺该心~然而另一个提议,就让浩浩荡荡的电动车主们有争议了
,在已经开通地铁1号线的民族大道、朝阳路、大学路,及已开通的快速公交(BRT)1号线的民主路、长堽路和长虹路,设置示范道路,试点限制电动车通行并出台管理措施,鼓励沿线市民以地铁、BRT等公共交通方式出行。
但是这个提议可不可行捏?
早在2016年8月份,就有数据显示,南宁当时电动车数量已经突破160万辆。现在半年过去,这个数据只会更大更“葛霸”。如此推算下来,平均每4-5个南宁人中就有一辆电驴……
在地铁还没开通的时候,大家骑电驴从西乡塘到琅东,拉轰的速度可不是小车能匹敌的。在现在地铁到不了的地方,电驴出行也很方便,一嘢就能到想去的地方~
但是电动车数量越来越庞大,出现的问题也随之增多。部分电动车主闯红灯、逆行、跟机动车抢道等“马路杀手”行为仍然存在,南宁也出了很多血淋淋的电动车事故。
我的电动小车车,真的不能带你上道了吗?
通畅出行是每个南宁人关心的问题。那么对于这些提议,你们觉得可行吗?
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