排除故障时误判、错换的配件该怎么处理
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2020-09-18 16:20:03
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在排除疑难故障时给用户换了好多无关的配件，在找到问题后，该如何处理？在疑难故障的排查过程中，有时候会更换好多和故障本身无关的零部件，在故障最终排除后，这些已经换上去但和故障原因无关的配件，该怎么办？昨天在螺丝盒子里，大家发表了自己的观点，我们做了收集，如下：可能是因为维修项目的不同，疑难杂症遇到的机率比较少一点等等吧。接下为分析，为什么在以上的三种店内容易发生这样的事件。发生这些问题，就像好多朋友们在群里反映的，技术不行，所以靠换件来处理问题。缺少诊断和检测设备，所以在一些故障排查中，只能通过换件来检测；行业中，缺少很多的标准，有些零部件检测了，但却不知道正常不正常；这些比较大一点的店里，用户找到的时候，就带着一份责任，同时也是一种压力，越搞不定越着急，就会用换件的方式来处理；在换错件的过程中，虽然我们把新件给用户装到了车上，但在这个误诊的过程中却耽误了用户的时间；
把一个好好的车，给拆了好多，用户心里并不太想要这些新件。正是因为用户的这些心理，所以我们在换错件的情况下，不好问用户收费，换上的件还得再恢复，需要耽误时间，甚至还需要产生更多的费用……如果在店里经常发生这种事情，那么真的就更应该反思如何降低误判错换啦！能力的问题：因为能力不行造成的，如果认识到，就要想办法提升自己的技能，或者是整个店内维修人的技能。
设备的问题：适当的去购买一些检测设备，因为干维修这行，离了设备真的不行。标准的问题：在没有标准的情况下，实战的经验就显的很重要，所以建议大家能够积累并转化一些标准。习惯的问题：对于有些服务站或者维修店，养成了换、换、换的习惯，把维修换件当成了一种习惯。（等到换了好多的时候，才发现故障不简单，然后才开始诊断。用户在之前的换件后已经有情绪，在抱怨，在这个时候，你又怎么能有个好的环境来查这个故障呢？你连空间也没有，时间也没有，甚至想冷静都冷静不下来。如果在一开始就能够认真对待，有的是机会把这个故障处理好。我们把最佳的诊断机会，做了换件，自然的你要为这样的习惯去埋单啦……）态度的问题：在有些服务站里，遇到疑难故障可以打报告申请援助。但有些服务站的态度却很不好，专家到了现场，一点也不配合。这些店在一开始把最佳的诊断时机换了一堆的零部件，还没有处理完，用户抱怨了才打报告申请援助，但总部派专家来了，却又不配合，感觉这件事跟自己没关系似的。前面换了一堆件，把该挣的钱都挣了，剩下那些难的事，让这些专家来处理，感觉是理所应当的事，这种态度，应该严厉的处罚……接下来，我们一起来想想看，那些误判、误换的配件该怎么处理！首先，综合的故障，提前拿方案，和用户沟通，故障有哪些点，需要的流程，需要的时间和费用。
在这个过程中，因为没有诊断工具，所以需要用更换配件的方式来进行检测。（在这个过程中，我们把配件，当成是一个工具，检测工具一样在使用。）要和用户讲好：新的配件给你装上去，如果是他的问题，价钱是多少。在这之前，我们的方案一定是经得起考验的方案，比如从简到繁、从内到外、从低费用到高价值……让用户觉得我们做的每一步都是正确的，而且他可以理解的。在整个维修过程中，如果我们只是把思路聚焦在一些和诊断无关的问题上，比如：如果我们不能够把这些抛开，就不可能专注的去把这个车修好，那这件事，就会更难办。我们接下来所说的解决方案，都是建立在疑难已经处理掉的情况下。但如果连故障本身也搞不定，那有可能连最基本的劳务费都收不回来啦！1，沟通说服：就像我们之前的操作，把一些已经沟通好的配件，和用户收取折旧费。
2，当工具：把那些误换的配件拆下来，库存好，以后还能在检测中使用，再收折旧费。3，让利销售：如果有用户需要购买配件，我们可以用低价销售的方式来销给客户。4、找上游：让你的配件供货商来帮忙处理。（我们问用户收这个钱可能会得罪并失去一个用户，但我们向配件商提出需求时，他也同样的怕失去我们这个客户，所以也会帮我们处理一些。）5、每个店，都有自己的消化渠道，在这就不一一列举啦，总之呢，想尽一切办法，不要把费用落在用户的头上，那样的话，你失去的不只是这些配件……靠什么才能保障我们每一个卡车维修人的人身安全，浅谈规矩与制度。很多店长都希望给他们多介绍一些客户，让客户来很简单，但你能留住他们吗？